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神戸 - 高松線

レス神戸（さぬきエクスプレスこうべ）、JRバス（西日本ジェイアールバス、ジェイアール四国バス）では高松エクスプレス神戸号（たかまつエクスプレスこうべごう）とそれぞれ異なる愛称となっているが、高松エクスプレス京都号や大阪 - 高松線と同じく民鉄系（神姫バス・四国高速バス）と、JR系（西日本ジェイアール

ဆက်စပ်စကားလုံးများ

神戸高速線

神戸高速鉄道 > 神戸高速線 神戸高速線（こうべこうそくせん）は、神戸高速鉄道が第三種鉄道事業者として所有し、阪神電気鉄道・阪急電鉄・神戸電鉄が第二種鉄道事業者として運行する鉄道路線の総称である。各社が営業上の路線名として「神戸高速線」の名称を用い、営業面で共通の取り扱いを行っている。かつては山陽

ハーバーライナー (神戸 - 松山線)

ハーバーライナー(神戸‐松山線)は、兵庫県神戸市と愛媛県東温市、松山市を結ぶ高速バスである。当初は全便が横4列席車両であったが、2012年3月9日より、神姫バス担当の3往復が独立3列席車両へと変更した。2020年9月より伊予鉄バス担当の2往復が3列車両へと変更した。

阪神神戸高速線

神戸高速線（こうべこうそくせん）は、兵庫県神戸市の西代駅から元町駅に至る阪神電気鉄道（阪神）の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はHS。 この路線は、神戸高速鉄道が第三種鉄道事業者として線路を保有し、阪神が第二種鉄道事業者として旅客運送（列車の運行）を行っている。神戸高速

JR神戸線

運転計画の見直しについて - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2011年3月4日・2011年4月6日 ^ “大晦日の終夜運転のお知らせ 大晦日深夜から元旦にかけて終夜運転を行います”. 西日本旅客鉄道 (2018年11月20日). 2018年12月10日閲覧。 ^ 大晦日から元旦に『終夜臨時列車』を各方面に運転

阪急神戸高速線

神戸高速線（こうべこうそくせん）は、兵庫県神戸市の新開地駅から神戸三宮駅に至る阪急電鉄の鉄道路線。 この路線は、神戸高速鉄道が第三種鉄道事業者として線路を保有し、阪急が第二種鉄道事業者として旅客運送（列車の運行）を行っている。神戸高速鉄道での路線名は阪神電気鉄道（阪神）の神戸高速線区間もあわせて東西

阪神高速3号神戸線

たって高架橋が横倒しになるなど、甚大な被害が発生。 2月25日：姫島出入口 - 武庫川出入口間が復旧。ただし、一般車は武庫川出入口で接続する国道43号の通行規制のため尼崎東出口までの通行となる。 1996年（平成8年） 2月19日 : 摩耶出入口 - 京橋出入口間復旧。 7月17日 : 京橋出入口 -

神戸松竹座

横中バック・ケース 渚ミキ・ミワ 宮川大助・小助 酒井くにお・とおる 太平サブロー・シロー 夢路いとし・喜味こいし（大宝芸能。お名残公演に出演） はな寛太・いま寛大（大宝芸能。お名残公演に出演） 内海カッパ・今宮エビス（大宝芸能。お名残公演に出演） 船仁のるか・喜和そるか 他 6代目笑福亭松鶴・松鶴一門

阪神高速7号北神戸線

国自動車道（西宮山口JCT）へ至る阪神高速道路の路線である。名神高速道路・北摂・宝塚方面から姫路・徳島方面に行く場合に、有料道路を使って一番安く、早く行けるルートとして利用されている。又、姫路・徳島方面から神戸市街へ向かう場合、第二神明道路 須磨IC付近と3号神戸線の渋滞を避ける為に31号神戸山手線

神戸臨港線

(日本国有鉄道総裁室文書課): p. 4. (1981年3月31日)  国鉄8620形蒸気機関車 - 臨港線内の入換作業に使用された蒸気機関車。沿線に領事館やホテルが多いため、汽笛を使わず鐘を取り付けて運行していた。1964年（昭和39年）3月1日にDD13形ディーゼル機関車に置き換えられている。 兵庫臨港線 神戸港周辺の空中写真（1974年撮影）

松戸

松戸（まつど） 松戸市 - 千葉県にある市 松戸 (松戸市) - 松戸市中心部にある大字 松戸駅 - 松戸市にあるJR東日本常磐線 及び 新京成電鉄新京成線の鉄道駅 松戸ナンバー - 自動車のナンバープレートのご当地ナンバーの一つ。2020年5月11日以降、松戸市内に車庫登録している自動車のみ付けられる。

神戸

「かんべ（神戸）」に同じ。 「神地(カムドコロ)・～を定む/日本書紀（崇神訓）」

神戸

岐阜県南西部， 安八(アンパチ)郡の町。 日吉(ヒエ)神社の門前町として発達。 東山道と揖斐川水運の要地。

神戸

⇒ かんべ（神戸）

神戸

神社に付属して， 租税・課役を神社に納めた民。 神封戸(ジンフコ)。 かむべ。 神部。 じんこ。

神戸

兵庫県南東部の市。 県庁所在地。 指定都市。 大阪湾に臨み， 背後に六甲山地が迫る狭長な地に中心市街地が発達。 日本有数の貿易港で， 阪神工業地帯の中核。

阪神高速31号神戸山手線

2010年（平成22年）12月18日 : 湊川JCT - 神戸長田出入口間開通。 未定 : 南駒栄JCT - 湊川JCT 湊川JCT - 神戸長田出入口間は新湊川の川底すれすれの所を通る為、水底トンネルとみなされ、危険物積載車両の通行が禁止となっている。 妙法寺（神戸長田 - 白川南）

神戸 (民戸)

部を徴用する義務を負った。その他にも神戸の住民は神社の修造や祭祀に従事する義務を負い、出家得度は禁じられていた（これは宗教的な意味もあるが、主目的は課口の減少防止にあったとされている）。もっとも、当時神社の経済生活は小規模で簡素であり、神戸の住民にそれ以上の賦課がかけられることは無かったから、公民の

東神戸渡り線

東神戸渡り線（ひがしこうべわたりせん）とは、阪神高速道路の構想路線である。 東神戸渡り線は、神戸市東灘区に位置する全長約2kmの短い路線で、東神戸線という地域高規格道路のうち魚崎浜周辺で阪神高速3号神戸線と阪神高速5号湾岸線を結ぶ渡り線である。接続部はどちらもフルジャンクションになると予想される。

阪急神戸本線

が開通しており、前者は主に中長距離の利用を中心とし、後者は駅の多さと高頻度運転によって棲み分けがなされていた。西宮神社での祭事時に、当時阪神地域の電力事業も行っていた阪神電鉄が電力を融通した結果、阪急が設置した西宮戎駅（臨時駅）から神社までの街灯がすべて消えてしまったことへの補償を兼ねて、阪急